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23款馬自達MX-5平民小跑車

23款馬自達MX-5平民小跑車
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馬自達MX-5採用的是前置後驅(FR)佈局,搭載一臺2.0L自然吸氣發動機,匹配最大功率爲184馬力,比此前同樣搭載2.0L發動機(158馬力)的馬力已提升不少,匹配的是6MT和創馳藍天6AT變速箱。

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憑藉較親民的售價,馬自達MX-5作爲全球賣得最好的兩門跑車,至今銷量早已超過百萬。 對於這款車的評價,著名汽車媒體人Jeremy Clarkson表示:“the MX-5 is perfect(完美)”,可見該車對馬自達的意義重大。

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馬自達MX-5作爲改款車型,尺寸和技術水平保持不變。這意味着不會對目前的設計和動力系統做出重大調整。馬自達是否會更新MX-5的車機系統,使其與較新的CX-30和CX-5保持一致,還有待確認。

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車尾緊湊而短小,並且兩側的B柱非常寬厚,向後延伸連接至尾門,中央則是鏤空,可以直接看到後擋風玻璃,造型十分的個性,而兩側的尾燈採用了圓形與兩側延伸的修長燈組相融合,增加了辨識度,而且下方保險槓向上翹起,而且兩側還有着內嵌的導流槽,與下方單邊雙出的排氣相結合,運動感非常的強烈。

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傳祺M8季度衝量價最低價格秒殺全國

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近日,廣汽乘用車廣汽傳祺店,針對旗下傳祺M8系車型給出了最高4萬元的現金綜合優惠,店內現車充足.購車免息2-3年廠家貼息無區域限制手續齊全( 4S店發票,合格證,車輛一致性證書,PDI檢測證書,保養手冊,三包憑證)全國各地均可落戶上牌,享受全國4S店聯保。活動期間贈送萬元裝飾大禮包(進口車膜,納帕真皮,底盤進口護甲,全車封塑封釉,高檔洗車工具及內飾裝飾等,任選)到店詳談還有機會獲得更多現金優惠,最終價格以到店洽談爲準。24小時諮詢熱線:133-1548-7444【銷售王經理】

2021年1月至2022年6月,傳祺M8置換量超過1萬臺。根據置換來源品牌分佈數據,合資+進口的品牌佔比高達68.8%。在消費者關注的保值率數據方面,根據2022汽車之家保值率排行榜,傳祺M8更是高居中國品牌MPV第一。

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新一代傳祺M8將啓用最新設計語言,並與舊款車型一樣提供有兩種外觀造型選擇,其中一種前臉爲尺寸更大的橫幅式中網,另一種前臉爲豎直式中網,但不管是哪種前臉樣式,配合上矩陣以及獠牙式的前照燈組,都頗顯氣場,完全不輸埃爾法。 車側是一如既往MPV傳統的方正造型,此外,還配備上很顯高級的雙電側滑門、多幅式輪轂等元素。

內飾方面,結合諜照可以看到新車採用了類似全新GS8的風格,但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整爲了豎向空隙式的新造型,檔把位置相較現款也向下移動,佈置在了更加傳統的位置。

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座椅還配備麂皮包覆的便攜式小桌板,可多檔位角度調節,無論是車上辦公還是休閒娛樂,都非常方便。

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全新平行進口路虎衛士柴油版天津最新報價

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重力

全新23款平行進口路虎衛士憑藉高辨識度的車身造型、強悍的全地形能力、先進的智能科技和三門五座佈局,全面滿足了極限全地形駕駛與都市日常出行的需求,成爲追求個性,崇尚自由的年輕消費羣體的不二選擇。2023年款路虎衛士90 新增搭載英傑力2.0T發動機的版本;發動機最大功率300馬力,最大扭矩400牛·米,配合8速自動變速箱,百公里加速時間僅需7.1秒。此次路虎還特別爲注重個性表達的消費者提供了有多種特別外觀配置的XS EDITION和暗黑特別版。

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全新23款平行進口路虎衛士的第二代智能全地形反饋適應系統,更是將路虎的全地形性能提升至嶄新高度。該系統最多可提供9種駕駛模式(8+1種全地形模式),擁有自動設置功能,可監控當前地形,系統化地選擇更爲適合的設置。通過系統傳感器來判斷車輛當下所行駛的路況,自動選擇最佳的地形駕駛模式並設定車輛功能,讓駕駛者可以輕鬆享受越野樂趣。

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全新22款平行進口路虎衛士車身尺寸方面,長5018毫米,寬2008毫米,高1967毫米,軸距3022毫米,定位中型SUV。 此車接納前雙叉臂後多連桿自力懸架的計劃,融合氣氛吊掛體系,高低調治高度侷限14釐米,非常小離地間隙218毫米。 領有38度的靠角,40度的拜別角,渡水深度能夠到達0.9米,越野經歷才氣悍。

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豐田考斯特10座哪裡賣 考斯特10座價格

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近日,從一汽豐田華通豐業汽車銷售有限公司獲得消息,一汽豐田將於8月份推出COASTER考斯特豪華中型客車的全新改款車型,也稱爲2023款豐田考斯特。據瞭解,從8月4日起,在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列,一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售,豪華內飾改裝。銷售熱線:13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特現車充足,華通豐業全國銷售,【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。考斯特設有多個版本,有埃爾法版版(6-15座位)、豪華版(10-20座位)以及至尊版(10-20座),華通豐業現車銷售。

豐田考斯特車載冰箱選擇原裝進口冰箱,可冷凍冷藏,冷凍可達零下18度,冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾,箱體包意大利NAPPA真皮,箱底仿麂皮絨色,外觀方面,考斯特採用中空隔熱玻璃,度鉻、鍍金標誌,車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃,國內首創考斯特中空玻璃,隔熱隔音的完美組合。豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同。

豐田考斯特(北京華通豐業4s店)改裝商務車,再配備上豪華的地毯,美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。豐田考斯特商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端,但是改裝沒有終點,只要市場的需要,豐田考斯特改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。豐田考斯特改裝商務車,由內而外的設計,打造最出衆的商務車。

豐田專賣店新款柯斯達、考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售, 豪華內飾改裝。豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版)16座(超VIP版、超VIP商務版)17座(VIP版、超VIP商務版)顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!

新款豐田考斯特(北京華通豐業4s店)不只具有足夠的動力,活絡的運動型車身、一同更有舒適的空間,華通豐業的改裝有着強壯的技能實力和尖端手藝工藝打造的多功能車廂,總歸,新車可謂舒適商務之開山祖師。新車是典型的日本車規劃,首要以便利、漂亮、有用爲主。

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北京華通豐業4s店豐田考斯特直營店專業從事商務車出售,裝飾事務多年,承接過中心上級領導觀察用車及北京、天津、上海、山東、河北、山西、內蒙,東北等各地政府用車和奢華商務改裝車,技能專業,做工精深,售後周到完善,深受廣大顧客朋友好評。主要對豐田考斯特豐田埃爾法版車型的改裝,現在已能依據顧客要求改裝各種車型。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

豐田考斯特/豐田柯斯達

企業VIP版:7座8座9座10座,

企業至尊版:11座12座13座14座15座,

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原裝進口超大空間的24款豐田海獅商務車

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進口豐田海獅商務車分爲(5座6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座),9座以下豐田海獅可上藍牌! 豐田海獅作爲一款豪華的商務麪包車,集商務接待以及移動房車爲一體,在現在的商務接待以及政府接待的市場上都深受歡迎,華通豐業豐田海獅改裝商務車也改裝的神奇技能成爲商務用車的佼佼者。諮詢熱線 13011185333 魏經理 同微信

(新华全媒头条·第六届进博会)“习近平主席致信让我们感受到中国推进高水平开放的坚定决心”——来自第六届进博会参展跨国企业和与会嘉宾的心声

新豐田海獅爲國五排放標準 車身重量: 2035 kg 軸距: 3110 mm 輪距(前/後): 1655/1650mm,長: 5980 mm,寬: 1880 mm,高: 2285 mm。豐田海獅HIACE車廂設計寬敞,中間走道將乘客座椅隔開,更方便乘坐及進出。

豐田海獅獨特擁有流線型高身車頂及正方大氣的車頭設計,流暢而富有安全感。6座7座8座9座藍牌豐田海獅進口豐田海獅海獅價格多少。新款豐田海獅外形上依然保持了車型方正的大外殼,16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門梯。

豐田海獅HIACE車廂規劃寬闊,中心走道將乘客座椅離隔,更方便乘坐及進出。華通豐業改裝所有座椅均爲埃爾法座椅,每個頭枕及椅背均可調理至適宜高度。華通豐業豐田海獅6座7座8座9座VIP坐姿很高,成員不用像乘坐轎車那樣蜷起雙腿,可以像坐沙發一樣大腿自然放平,這在長途旅行中可是很奢侈的享受。

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豐田海獅整車(華通豐業)升級了加強型的隔音隔熱處理,車內帶空氣淨化系統,無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的,(華通豐業)整車都是採用納帕級皮質進行包覆的,側壁桃木裝飾,手動百褶窗簾,後艙暖風系統,棚頂燈光,這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。車廂照明燈(乘客坐2個),電源插座,多用途儲物盒,杯架。內飾的裝飾使得我們的乘車擁有更加舒適的環境更加便捷的旅行。

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豐田考斯特(13座)最新報價優惠參數圖片

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豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線:13261683333魏經理【同微信】

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豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米,華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道,華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性,往往只採用“真皮處理”,在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線:13261683333 魏經理【同微信】

豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視,讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅,使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩,華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙,豪華的座椅設置,先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統,乘坐至於,舒適盡享,行走之間,更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多,華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大,所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈,照亮我們的乘車環境。

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比亞迪的勁敵殺回來了

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作者 | 周智宇

作爲三年前資本市場的大牛股,在H股16個月翻十倍的長城汽車曾風光無限。

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隨後新能源轉型陣痛,以及比亞迪異軍突起,讓這位曾經的“自主一哥”失去了風頭。市場對“北有新長城,南有比亞迪”的口號也漸漸不認,質疑長城汽車哪來的底氣。

不過這家老牌車企從未甘心。今年以來一系列的動作、最新的三季報,都讓外界感到,比亞迪的老對手、長城汽車又殺了回來。

在長城在吸睛的口號之外,也有實際的銷量、財務數據來支撐它的野心。三季度實現扣非歸母淨利潤達30.58億元,同比增長34.04%,是長城有史以來單季度最好水平。

三年前,長城汽車董事長魏建軍稱長城汽車命懸一線,誓要顛覆過去的自己。過去一年多,長城暗自發力,已準備好起跳,重拾昔日榮光。

只不過,當下無論是汽車行業的變局,還是車企日益激化的競爭,都讓魏建軍和他的長城汽車要時刻保持警惕、全力應對。

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魏建軍曾說,新能源是中國車企唯一一次領跑機會的賽道,長城能否順利“深蹲起跳”,甚至在國際舞臺上站穩腳跟?魏建軍和他的團隊,勢必要背水一戰。

起跳

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長城汽車終於揚眉吐氣了一回。

其日前發佈的三季報顯示,長城汽車今年三季度營收495.32億元,同比增32.63%;歸母淨利潤36.35億元,同比增41.94%,相比一季度、二季度時的1.76億元、11.87億元,實現了“三連跳”。

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至於剔除了政府補貼等非經常性損益,能夠更真實反映出車企經營狀況的非歸母淨利潤,長城汽車財報顯示,其在三季度扣非歸母淨利潤首次突破30億元。

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在銷量上,長城汽車前三季度銷量86.4萬輛。其中三季度34.5萬輛,環比增長15.22%,也是在去年銷量低谷後,連續三個季度環比增長。

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此外,在新能源汽車銷量佔比(22.87%)、海外銷量佔比(25.45%)和單車售價等數據上,長城汽車均實現了不錯的增長。

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長城汽車CFO李紅栓對華爾街見聞表示,第三季度最大的成功,是長城汽車通過產品結構的優化,給了投資者、資本市場一個盈利上突破的預期。

投資者對於長城汽車的這份財報也表示認可。10月30日,在汽車整車板塊下跌的情況下,長城汽車港股收漲逾7%。

這份三季報也表明,過去機構認爲長城汽車在新能源時代轉型偏慢的兩個核心問題,即產品和渠道問題在一定程度上得以解決。

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長城汽車CGO(首席增長官)李瑞峰在10月30日的業績溝通會上向華爾街見聞表示,三季度銷量和利潤的增長,是厚積薄發。過去幾個月裡,長城一直在調整產品結構,以及對經銷商等相關方做必要的體系化建設。

這使得在7、8月這兩個傳統的汽車銷售淡季,長城汽車的銷量也都實現了環比上升,並通過品牌向上、品類溢價,提振長城汽車盈利水平。

最終這反映到毛利率上。長城汽車三季報顯示,其毛利率環比大增4.3個百分點至21.7%,超越了特斯拉(三季度爲17.9%),逼近比亞迪(三季度爲22.12%)。

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李紅栓解釋稱,毛利率的大幅增長,得益於長城汽車在三季度產品結構的優化,實現了規模效應,以及整個生態鏈的降本也都產生了非常好的效應。

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此外,長城汽車出口的增長,也對整體盈利能力提升起到正向作用。李紅栓透露,長城汽車8、9月海外出口均突破三萬輛,三季度海外市場對長城汽車整體的利潤貢獻在三成左右。“全球最卷的就是中國的市場,海外的市場盈利能力比中國的市場相對好一些。”

海外市場也會是長城汽車接下來在規模、財務數據進一步躍升的關鍵。長城汽車副總裁海外業務負責人史青科在10月25日告訴華爾街見聞,今年長城汽車海外市場規模要做到30萬。對於2025年銷量突破100萬的目標,也有信心。

長城汽車總裁穆峰也對長城汽車全年業績非常有信心。他指出,11月、12月,以及明年1月是汽車銷量的旺季,可能會帶來全年接近四、五成的業績,長城汽車會全力以赴衝刺全年業績。

也就是說,在經過過去一年多的“深蹲”後,長城汽車已經做好了起跳的準備,接下來呈現在外界眼前的會是個和過去截然不同的長城汽車。

硬仗

起跳硬核,接下來迎接長城汽車還得打一場硬仗。

從2018年中國乘用車市場進入存量之爭起,市場中競爭品牌、車型暴增,競爭烈度加強,價格戰隨時都在上演。即便有新能源帶來顛覆,但新能源汽車主打的也是對燃油車型的替代,“內卷”格局並沒有被打破。

長城汽車過去能夠在自主品牌當中稱雄,成爲資本市場的寵兒,靠的是自己的“大單品”策略,在中國汽車市場的增量時代裡嚐盡甜頭。當市場進入“內卷”階段,場裡玩家增多,車企則需要思考如何滿足消費者多樣化的需求。

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對此,長城汽車有整體、長期的思考,對於行業下半場的答卷也已提筆。

過去長城汽車一直在做深度垂直體系佈局。從2016年將電池項目組提升爲事業部,到2018年蜂巢能源脫離長城汽車獨立,再到電機、自動駕駛和座艙以及上游的佈局,這些佈局已初現成效。

在產品層面,產業鏈、技術上的佈局成果也應用到細分市場的車型上。包括坦克500 Hi4-T、藍山等20萬以上車型,在推向市場後,銷量也在逐步提升,形成了一定規模效應。

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今年四季度和明年,長城汽車還將有十餘款新車上市。通過在多個細分市場發力,佈局不同產品,長城汽車意圖在不同品牌下都能打造出自己的“大單品”。這對於進一步改善長城汽車現有產品結構,提升盈利水平,起到推動作用。

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並且隨着新能源汽車行業的發展,一些新的趨勢也在出現。

比如說在豪車市場,出現了“降維消費”,穆峰認爲,現在很多一線豪華品牌的消費者也接受用低的價格,滿足更好的體驗需求,這意味着中國汽車市場格局在發生變化,誕生了新的需求。這是長城汽車的機會所在。

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在改善了產品結構,提升盈利能力後,長城汽車接下來要做的,則是在規模上起量,以及加速自身新能源轉型的步伐。

長城汽車對此信心滿滿,以這次三季報爲起點,過去的困局將被打破。穆峰表示,過去幾年長城汽車做了很多佈局。經過今年新能源的發展,量起來後,長城汽車的經營業績將開始指數級的增長。

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更重要的一點,則是在新能源滲透率從成長期進入成熟期,逼近40%後,智能化替代電動化成爲行業下半場的重心。

穆峰認爲,2024年會是行業智能化競爭的元年,汽車產品特徵也會越來越向消費電子遷移。這意味着,從與消費者的緊密聯繫,到圍繞這種聯繫,向消費者提供更多價值的層面上,會與過去大不相同。“體驗爲王、敏捷迭代”,這對車企的產業體系和技術體系提出更高的要求。

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能否在智能化的下半場裡,跑出超出行業的增長?幾個品牌中,能否出現一線新能源的明星品牌?以及海外市場能否如願躋身“百萬軍團”?這都會是長城汽車能否得到更多投資人青睞的幾個要素,也是行業內其他玩家正在奮鬥的目標。

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在中國汽車產業轟轟烈烈的大變革中,蛻變後的長城汽車有足夠的底氣和籌碼,讓自己留在牌桌之上。接下來,就看它能跳多高、多遠。

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23款路虎衛士110柴油現車優惠促銷中

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經過長時間的沉澱,全新一代的路虎衛士在國內市場正式迴歸,作爲一款標準的進口系列車型,憑藉着路虎的品牌力和路虎衛士自身的影響力,車型整體的銷量和關注度非常高,獲得了年輕消費者硬派越野愛好者和頂級高端消費者的青睞,車型整體的改變相比老款也非常突出,帶來的城市化豪華感也非常強烈。

2023款路虎衛士相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級(配置|詢價)的“方盒子”車身造型,就不得不提及爲軍方用車的研發背景,轉向民用後依然保持着棱角分明的粗獷線條。越純粹的設計越容易成爲永恆經典,不易過時,奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。

路虎衛士前臉輪廓線條分明,高聳的發動機蓋,與雕刻式的格柵及許多的工藝細節,構成強大的視覺氣場,讓整車擁有壓倒一切的能量感。完美的車身比例和極具辨識度的車身輪廓,是路虎衛士醒目外觀中最爲突出的記憶點。尤其是極短的前後懸設計,高低適宜的離地間隙、沉穩有度的方正造型及挺立硬朗的尾部設計,讓路虎衛士呈現出有如經典衛士那樣的力量感和堅固牢靠的感受。

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23年款路虎衛士110基於路虎全地形SUV平臺D7x打造,採用了高強度的鋁合金來打造車身,相比傳統的鋼製車身,能做到質量更輕、體積更小。D7x全鋁整合式車身架構的最大抗扭剛性達到了30,000牛·米,強度是普通非承載式車身的10倍,較好非承載式車身的3倍;同時,D7x堅固車身架構還能兼顧到承載式車身的舒適性和運動性特色,滿足特殊路況的應對要求外,也能優化行駛時的乘坐感受。

2023款路虎衛士新車車頭依舊使用了方方正正的設計元素,方形前燈組內有半圓形光源,前進氣格柵的造型設計十分簡潔並帶有經典的“LAND ROVER”綠色logo,前機蓋邊緣的“DEFENDER”車型標誌也得到了保留,前保險槓下部帶有大面積的銀色護板,整個前臉的層次感分明,也顯得非常厚重。

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車身尺寸方面,長5018毫米,寬2008毫米,高1967毫米,軸距3023毫米,定位中型SUV。 此車接納前雙叉臂後多連桿自力懸架的計劃,融合氣氛吊掛體系,高低調治高度侷限14釐米,非常小離地間隙238毫米。 領有38度的靠角,40度的拜別角,渡水深度能夠到達0.9米,越野經歷才氣刁悍。

23款路虎衛士採用12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控高清觸屏以及高清流媒體後視鏡。全新的 InContorl 2.0系統可節省用戶50的操作步驟。全方位車身影像系統及全地形“透視”技術讓用戶可隨時觀察車身周圍情況,同時車輛配備了L2級別駕駛輔助功能,更智能。

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北京現代庫斯途將改款!換新動力PK奧德賽,現款加大優惠

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網上車市從北京現代官方瞭解到,庫斯途(參數丨圖片)將於明年推出改款車型。根據此前曝光的消息來看,新車有望換搭國產8AT變速箱,並適配48V輕混系統。

據北京現代經銷商銷售員透露,目前購買現款庫斯途可享受至高4萬元的綜合優惠,270TGDi領先版 GLS優惠後裸車價不到13萬元,比自主品牌緊湊型MPV五菱凱捷還便宜。隨着新車改款的臨近,接下來的優惠可能會更大。

此前現代坦迪斯自動變速箱(山東)有限公司已經對8速自動變速箱生產線項目進行改建,現代坦迪斯生產的8AT變速箱後續將應用在庫斯途上。新庫斯途換上國產8AT後,起售價或將下探至16萬元左右。

新庫斯途有望應用和第五代途勝L相同的全新TMED混動技術,在該技術的加持下,車輛可節油15%-20%。庫斯途備受車主吐槽的隔音差、內飾異味重、油箱和後備廂空間小等問題,預計也會在改款車型上得以改善。(車圖均爲現款)

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北京銷售福田奧鈴M卡汽油4米2廂車的電話

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北京福田輕卡貨車4S店地址及銷售電話《 18301222925 趙經理》,公司電話詳細地址在文章底部。

自從藍牌新規發佈以來,小卡車型因車身靈活性高、承載性能提升等因素,在城鄉物流配送及“最後一公里”運輸場景中,逐步替代部分輕卡產品,成爲貨運市場的新熱點。

小卡車身更短、靈活性更高、運載能力又不比輕卡差太多。再加上車輛自重合規,擁有柴油、汽油等多種動力選擇,進城也比傳統輕卡更從容,使得越來越多用戶開始選擇小卡。在這樣的市場趨勢下,一款更貼合場景、更懂用戶的實力派小卡“奧鈴M卡”從中脫穎而出,在全國掀起一股市場熱潮,市場銷量節節攀升,真正重新定義了4.2米以下貨車。

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奧鈴M卡名字中的“M”,代表着Make More Money,通俗點說就是爲用戶賺更多的錢。該車是奧鈴順應藍牌新規和用戶的主流需求,集福田全平臺之力,歷時近三年時間打造的全新一代高端小卡,開創了4米2以下貨車這一品類。它外觀靚麗,充滿朝氣,尤其是蒂芙尼藍的獨特配色,讓人一眼傾心,深受年輕卡友的喜愛。

奧鈴M卡具有“輕、快、靈”等產品優勢,比如,整車高度僅爲2065mm可自由出入地庫,貨臺高度也僅爲845mm,裝貨更方便。當然除了顏值高、動力強,奧鈴M卡還有一個很大特點就是“能裝”。

該車駕駛室寬1.73米,貨箱長度有3.4米、3.7米、3.8米和4.2米四種選擇。動力方面,該車擁有汽油、柴油等多種選擇,目前奧鈴M卡已經配備了1.5T汽油機,2.0L柴油機,2.3L柴油機,2.5L柴油機,而在未來還將推出東安汽油機2.0動力,同時還將研發新能源車型及專用車型,真正滿足市場複雜多樣的運輸需求。

公司主要銷售福田系列,2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板,高欄,箱貨,翼開啓廂車,冷藏箱貨等車型,及各款自卸貨車,以舊換新 支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,可掛靠辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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前臉採用全新設計 2024款奧迪RS Q8原型車最新路試諜照曝光

前臉採用全新設計 2024款奧迪RS Q8原型車最新路試諜照曝光

近期,有海外媒體拍攝到一組2024款奧迪RS Q8(參數丨圖片)原型車的最新路試諜照,不過諜照中的車型似乎與7月份所曝光的車型沒有太多差別。儘管說奧迪新款Q8系列已經於今年9月初迎來首次亮相,但諜照之中的車型依舊對於車型前臉進行鍼對性僞裝。據悉,目前官網已經有了2024款奧迪RS Q8的相關信息,因此預計新車的亮相時間已日益臨近,該車或將率先登陸歐洲市場。

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如諜照所示,2024款奧迪RS Q8在整體設計上應該會沿用奧迪新款Q8的風格特點,不過在進氣格柵區域將會迎來全新的網狀圖案,兩端大燈在造型上保持不變,但內部結構上會有針對性的改變。除此之外,新車應該會在車輛尾部進行細節上的更新,包括尾排設計等等。

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目前,官方並沒有關於2024款奧迪RS Q8相關動力參數,儘管官網展示了新車將會具備591馬力的數據表現,不過很有可能不是真實數據。參考來看,目前在售車型搭載的是雙渦輪增壓4.0升V8發動機,最大功率是367千瓦(500馬力)。

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機甲戰士坦克400 Hi4-T上市 風格和實力將成爲購買理由

機甲戰士坦克400 Hi4-T上市 風格和實力將成爲購買理由

2013年9月25日,坦克400 Hi4-T正式上市,新車共推出兩款車型,機能版27.98萬元、超能版28.98萬元。該車定位在坦克300(參數丨圖片)和坦克500之間,當然其同樣融合了兩者的優勢,並且融入了長城汽車最新的Hi4電四驅技術。

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說到硬派越野,大家可能首先想到的就是方盒子造型,而坦克400 Hi4-T的造型則更加的具有個性,主打的就是機甲風。衆所周知坦克汽車對於外觀上設計非常偏向市場需求,坦克300走的就是平直線條的硬派越野路線,而坦克500走的則是高大魁梧的商務豪華越野路線,如今的坦克400 Hi4-T則是酷似裝甲戰車,這對於那些喜歡戶外和軍事愛好者來說是一個利好消息,而坦克400 Hi4-T應該也是30萬以下唯一能買到的外觀與實力並存的機甲風越野車了。

當然除了外觀,硬實力也確實能告訴你這不是“樣子貨”,動力上搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率185千瓦,最大扭矩380牛·米,另外電機還能額外提供120千瓦的最大功率,以及400牛·米的最大扭矩。發動機和電動機兩者結合之後,動力非常驚人,驅動這臺將近3噸的車,零到百公里加速僅需6.8秒,而WLTC綜合油耗僅有百公里2.61升。

作爲硬派越野車,坦克400 Hi4-T採用了硬派越野車型獨有的非承載式車身結構,搭載全新一代TOD+Mlock智能四驅系統,可以智能地根據路況分配車輪動力。Mlock採用非解耦結構,可實現機械鎖止,提升越野脫困性能。此外,坦克400 Hi4-T全系標配兩把鎖,而且都爲機械結構,最高可選裝三把差速鎖。相比於電機控制的電四驅,機械傳動可靠性更高所能承受的扭矩也更大。

至於兩款車型的配置差異,目前來看主被動安全完全相同,高配超能版車型帶有電動吸合尾門、可開啓的全景天窗、後排多層隔音玻璃、主動降噪、燕飛利仕音響、方向盤加熱、前排座椅通風、主駕駛位置座椅按摩、HUD擡頭顯示等舒適配置。兩者相差一萬元也完全可以接受,當然如果更加喜歡戶外越野的話,其實沒有太大必要上到頂配。

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坦克400 Hi4-T的上市確實能給市場帶來驚喜,特別是獨特的外觀設計,以及強悍的越野配置,這些都是30萬元以下SUV的獨有亮點。而且天生的插電式混合動力技術,也能很好的平衡油耗和動力,這就意味着這臺硬派SUV不僅能去野外探險,還可以滿足城市通勤需求,真正做到了一車多用。

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換上“大額頭”,新款哈弗H6官圖公佈,還能成爲銷冠嗎?

換上“大額頭”,新款哈弗H6官圖公佈,還能成爲銷冠嗎?

哈弗H6(參數丨圖片)一直是長城汽車的當家車型,同樣在國內車市中多年來也是銷量大戶。最近第三代哈弗H6的改款車型正式曝光。

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預計採用多版本設計

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普通版車型有“大額頭”

長城官方在7月10日正式發佈了新款H6官圖,新車在外觀設計上有明顯的變化,具體來看。

新車變化主要在前臉。一改現款H6的無邊界的梯形大嘴,官圖上的新車變的更清晰明確,在格柵上採用了全新造型,拋棄了最近油車上十分流行的“大嘴”。把前方格柵的面積縮小,並且做了上下間隔。頭部大面積的“額頭”讓新車的前臉有幾分電動車的感覺。細看之下,新款H6的大燈沒有明顯的變化,疑似也取消了前霧燈的設計。

不過哈弗H6一直有多版本的設計,根據此前曝光的申報圖,新款H6應該還有更運動化的外觀。運動造型的車輛把格柵面積放大,迴歸了原本梯形的格柵,兩側保留了霧燈。車頭前方做了細長開口,造型上也更有進攻性。

根據此前申報信息,新車長寬高分別爲4711/1940/1730mm,軸距爲2738mm。相比前臉,車身整體的變化不大,無論是官圖上的普通版造型,還是申報的運動版在其他部位的變化並不明顯,不過這對改款車型來說也十分合理。動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大功率238馬力。

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歷經十幾年,三代哈弗H6在國內獲得了不錯的銷量成績。歸根結底,H6能有今天,離不開物廉價美,實力均衡這兩大法寶。不過目前國內車企正在大力發展新能源,長城目前還缺少一款“電動版的H6”與市場競爭。傳統燃油市場不該放棄,但電動市場的爭奪也是迫在眉睫。

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08上場,還是那個領克範兒嗎

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作者|沈天香

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編輯|李國政

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出品|幫寧工作室(gbngzs)

領克08終於來了。

2023年9月8日晚,北京水立方,領克首款基於CMA Evo架構打造的產品——領克08上市,售價20.88萬~28.8萬元。若扣除全系車型9000元限時禮,其起售價低至20萬元以內。

它似乎姍姍來遲。一方面,早在今年3月底,魅族與領克發佈共創無界超級生態時,領克08就作爲LYNK Flyme Auto首搭車型亮相;4月中旬上海車展上,領克發佈基於CMA Evo架構打造的EM-P超級增程電動方案,08再次作爲該方案首搭車型亮相。

另一方面,對這套插電系統,領克等了一年多時間,前後經歷了多輪優化。究其原因,可能是最早的版本爲燃油車的解決方案,後來發現這套EM-P解決方案更適合全工況、多場景,最終經多輪打磨才推出。

在過去一年多的沉寂中,領克做了一些推倒重來的事情,此間經歷了新品遲滯、銷量下滑,還有巨大研發成本帶來的虧損。

在吉利上半年財報中,領克在集團期內的營收與去年同期基本持平,但淨利潤由盈轉虧,出現6.61億元的虧損。好的一面是,領克上半年銷量同比提升,增長了6.2%。

領克對這款產品寄予厚望。

“它是一款融合了高級審美、能源創新、科技迭代,讓用戶進入新豪華時代的新汽車;它是一款向豪華車致敬,但在體驗上又領先豪華車的產品;它是領克在新能源時代對智能豪華的新表達。”吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售總經理林傑表示。

發佈會次日上午,林傑在媒體溝通會上透露,儘管尚未試駕這款車,上市當晚轉大定的準用戶超過了4000人。9日一早,一些4S店試駕已經排不上隊,十分火熱。此外,無論是發佈會現場,還是社交平臺和汽車論壇上,評論相對正向。

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這款車是一個轉折點——它將開闢領克2.0時代,無論是在產品還是品牌方面。

先來看領克08的核心特色。

其一,設計高度原創。在新能源智能化時代,汽車市場雖然內卷嚴重,但造型設計能稱得上“高度原創”的車型實在是屈指可數。不過,從第一代到第二代產品,領克的設計師一直堅持做獨特的都市對立美學設計。

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在領克08代表的第二代設計語言中,除了個性、科技和時尚等領克所擅長的元素,設計師還提倡豐盈體驗,尤其是在座艙設計方面——不僅關注駕駛者,還關注每一位乘坐者,達到“悅己悅家”的效果,創造全家舒享的第三空間。

其二,自研芯片上車。在全行業陷入“沒有8155芯片就無法立足市場”的局面下,領克將吉利自研的7nm車規級芯片“龍鷹一號”搭載在車機上,其NPU算力達到16Tops,幾乎兩倍於高通8155。

在“龍鷹一號”加持下,與魅族合作開發的全新智能車機LYNK Flyme Auto讓操作更加絲滑。同時,搭載手機車機互聯解決方案——Flyme Link,用戶可以體驗到手(機)車(機)無感連接的絲滑,實現應用共享和軟硬件靈活調用,操作界面千人千面。

曾經,領克車機備受用戶詬病。“領克的車,基本上不用擔心品質和操控,主要車機有點問題,確實卡。現在如果這個問題解決了,就沒什麼可挑的了。”一位領克02(參數丨圖片)用戶對幫寧工作室說。

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其三,動力方案更符合用戶需求。EM-P超級增程電動方案的優勢在於可油、可電、可增程,兼容純電及增程——新勢力兩大技術路線。用一套插混方案,EM-P實現了3種動力模式。

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其超長續航版車型高達1400公里,標準電池車型也可達1200公里。在充電難、續航里程打折、補能技術設施不完善的當下,EM-P超電方案能有效緩解用戶焦慮。

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體現性價比和競爭力的,還有108項標配,以及哈曼卡頓23個揚聲器音響和量產最大的92英寸無界AR-HUD等高端配置,另加領克堅持與BBA對標的安全、操控和品質。

發佈會上,領克08在多項配置上直接對標BBA多款車型,秀出的賬面數據中,有些超越了同級別豪華車甚至百萬元級豪車。

領克08在配置上有較強的競爭力,它的變化清晰地刻畫出領克2.0的形象。這種新形象似乎與領克7年來打造的年輕、個性等標籤有些割裂。林傑表示,以08爲始,領克將更向主流用戶羣體靠攏。

比如領克一車三動力能滿足更多消費者,覆蓋更多細分市場和用戶範圍。另外,就體驗而言,其更加註重每一位家庭成員的路線,能吸引更多年齡層,包括一些傳統豪華品牌的用戶。

在沃爾沃品牌背書之下,領克爲中國品牌向上走出了一個樣本。今年,領克將成爲首個達成百萬銷量的中國高端品牌。7歲贏得百萬擁躉,領克成爲中國品牌向上的一個典型——那是一場年輕的勝利。

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現在,08以新面貌登場,能否助力領克贏得下一場勝利?

7年過去,用戶在成長、在進階,品牌同樣也需要進階。

領克團隊每半年開展大調研,每季度做一箇中規模的調研,滾動聽取老用戶對產品、對“第二輛車”的需求。在現在看到的領克第二代產品上,濃縮了領克近百萬用戶的新需求。08訂單中,領克老用戶預訂量佔比接近30%。

以08爲始,領克2.0的第一槍已經鳴響,接下來的考驗有很多。尤其是,行業在智能化方面的深度內卷纔剛剛開始,領克需要加快高階智能駕駛配置的上車速度。

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還有很多人關心它與極氪如何差異化競爭。

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據林傑所言,領克和極氪的定位不同。極氪主攻純電,主打30萬元以上的市場,個別車型可能下探到30萬元以下;領克主打20萬~30萬元的插電混動市場,但馬上也將推出純電車型。

“在價格區間上,部分車型將有適度交叉,但對品牌和用戶羣體將做一些區隔。比如極氪用戶中,有很大一部分是爲領先的科技買單,而領克品牌的用戶可能特別在意設計等。”他說。

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23款豐田霸道2700最新報價行情

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2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端,人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直,各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。

進口霸道採用2.7升的配置,中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機,最大功率120千瓦,最大扭距246牛米,車身長×寬×高分別爲5010*1885*1845毫米,軸距爲2790毫米,140升大油箱。

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超大增強現實擡頭顯示!長安啓源A07即將開啓預訂

超大增強現實擡頭顯示!長安啓源A07即將開啓預訂

根據長安官方消息,長安啓源A07將於9月12日開啓預訂。基於長安EPA1平臺打造,長安啓源A07定位爲中大型轎車,並推出增程式混動和純電兩種版本可選。

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新款車型外觀方面,長安啓源A07採用“扶光美學”的設計語言,前臉採用電氣化封閉式前格柵設計,保留了下方的進氣格柵;分體式LED頭燈搭配貫穿式LED燈,顯得十分大氣簡約。

來看側面,新款車型車身線條流暢,配備了隱藏式門把手,採用溜背式設計,搭配車身兩側的腰線,凸顯車身的運動感和力量感。新車還將採用無邊框車門設計和電吸門,車身尺寸方面,新車長度爲4905mm,寬度爲1910mm,高度爲1480mm,軸距爲2900mm,在乘坐空間上會有不錯的體驗。

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車尾方面,長安啓源A07採用了流行的貫穿式尾燈設計,搭配小鴨尾,整車線條舒展流暢,增加了整車的運動氣息,簡約時尚。

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內飾方面,新款車型採用環抱式雲端座椅,具有按摩、加熱通風功能。還配備了15.4英寸中控屏和雙幅式多功能方向盤,採用懷擋式換擋結構;內飾採用皮質包裹和木紋裝飾板,還配備有環抱式氛圍燈。據悉,長安啓源A07將取消儀表盤,採用50英寸的AR-HUD擡頭顯示和中控屏提供信息交互。

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動力方面,啓源A07增程版採用1.5L發動機,最大功率爲70kw,電機最大功率爲160kw,綜合續航里程超過1200km;515km續航純電車型配套容量58.1千瓦時動力電池組,驅動電機最大功率爲190千瓦。

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編輯觀點:長安啓源A07作爲長安汽車主品牌電動化的開篇之作,其外觀優雅大氣,性能強勁,而且在智駕方面,其AR投影擡頭顯示、360°全景影像、懷擋式換擋結構等高端配置將會有不錯的體驗。新款車型上市後將與比亞迪漢等中大型轎車一同競爭,你看好這款新車嗎?歡迎在評論區發表你的看法。

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漢蘭達(參數丨圖片)可謂中型SUV裡的實用標杆,車內空間佈局合理,即使在偏愛大尺寸車型的美國市場,漢蘭達同樣能以實用性熱賣。但如果你去過豐田4S店,親身對比過漢蘭達和同爲針對美國市場打造的賽那, 就知道美國人對空間的訴求到底有多迫切。

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正因爲中型SUV的身材限制了漢蘭達的發揮,豐田最近也拿出了一款名爲Grand Highlander的全新SUV,從名字上就明說了,這就是一款加大號的漢蘭達。

不過,從諜照圖片來看,這款“大漢蘭達”的加長主要在後輪到車尾的部分,而不是通常的加長軸距。這樣的做法可以明顯增加“大漢蘭達”的第三排空間以及後備廂空間,因此第三排座椅會成爲標配,並且由於不需要修改軸距,新車可以以更快的速度研發出來。

在此前的雷克薩斯RX L車型上,就已經出現了這樣的加長手段,增加的110mm車身長度直接讓雷克薩斯RX L有條件增加第三排座椅。而在“大漢蘭達”上,恐怕加長會讓它從中型SUV直接變成中大型SUV。

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作爲一款全新車型,“大漢蘭達”選擇搭載了2.4T渦輪增壓發動機爲基礎的混合動力系統,這套動力系統已經在雷克薩斯全新一代RX車型上出現,並讓全新RX擁有5.9秒的0-96km/h加速能力。當然,全新RX也有2.5L混合動力系統以及2.5L插電式混合動力系統,並保留了燃油版的2.4T渦輪增壓發動機,因此“大漢蘭達”最終的動力選擇將十分豐富。

按計劃,“大漢蘭達”將在2023年2月8日進行首發,並在2月9日的2023芝加哥車展進行展出,而隨着國內消費者對空間需求的逐步增加,以及卡位漢蘭達的中大型SUV對手越來越多,“大漢蘭達”同樣很可能進入國內市場。

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新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠,指導價168-198,奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍,新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價:88.80-268.00萬,斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型,是商務人士最專業的商業夥伴;尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能,淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

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新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高:5.93*2.02*2.83米,汽油版,排量2.0T帶渦輪增壓,功率188HP(已測試,動力完全夠用),油箱84L,變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能,駕駛室視野寬廣,多功能方向盤真皮與桃木雙拼,操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈,從敦厚演變成了運動,奔馳斯賓特的高爲2米9左右,測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂,讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計,吧檯的視覺效果和工藝都很棒,其中杯架來自意大利,iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘,集時間、溫度、溼度顯示於一身,價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃,貴賓接待時更添一份待客之道,也爲個人出行時多一絲休閒之享,奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

全新的奔馳斯賓特內飾升級版,那不得不提後艙兩張豪華航空座椅,依據亞洲人身體形態定製而來,全部採用進口小牛皮包裹,填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質,天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾,美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平,讓車主享受旅途也享受生活。

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國六進口新款奔馳斯賓特上市,配置升高,空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀!終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦!奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車,空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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“攬勝極光L”和寶馬X3風格完全不同,誰更吸睛?

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選豪華中型SUV還在糾結嗎?豪華SUV市場一直以來都備受消費者的關注,而攬勝極光L和寶馬X3無疑是其中的佼佼者。兩者雖是同級車型,但是它們在風格上完全不同。前者在豪華感和空間方面更強,後者則堅持原汁原味更注重操控感受。那麼,這兩款車到底誰的表現更好呢?今天我們就來一探究竟。

家用SUV,空間會很重要無論是注重豪華感還是運動感,對於一臺主打家用的SUV車型來說,空間對消費者來說非常重要。攬勝極光L在座椅佈局方面提供了更豐富的選擇。在車身尺寸方面,攬勝極光L的長寬高分別爲4371/1904/1650毫米,軸距爲2841毫米;而寶馬X3的長寬高分別爲4737/1891/1689mm,軸距爲2864mm。不同的尺寸帶來完全不同的空間感受,尤其在第二排乘坐空間上,攬勝極光L比寶馬X3更爲舒適一些。攬勝極光L還配備了前排座椅14向電動調節(含4向電動腰託)帶加熱通風,後排座椅加熱帶靠背角度電動調節,以及後排飛翼式頭枕帶軟枕等功能,提升了乘坐舒適度。因此,在乘坐空間方面,攬勝極光L具備一定的優勢,提供更高的舒適度。

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攬勝極光L的內飾氛圍感出衆談到豪華感,首先就要提到品牌印象。攬勝極光L的內飾採用了品牌最新的設計風格,大量運用木紋飾板和真皮材質,創造出高級感十足的氛圍。尤其在夜晚開啓氛圍燈後,豪華氛圍直接提升,令人陶醉。而寶馬X3的內飾則顯得相對單調,從配色到材質都有一定的保守,但其精湛的做工卻讓人無可挑剔。兩輛車的車機佈局也有所不同,攬勝極光L支持無線Apple CarPlay及百度CarLife,實現了與移動終端的無縫連接,提供更安全、便利的應用軟件使用體驗,智能化程度更高,使用更加便捷。而寶馬X3則保留了更多的物理按鍵,在駕車盲打時更加方便。

攬勝極光L順暢舒適的動力表現目前,攬勝極光L和寶馬X3全系都配備了2.0T發動機,分爲低功率和高功率兩個版本。在動力參數方面,攬勝極光L更勝一籌。攬勝極光L使用帶有48v輕混系統的2.0T高低功率發動機,其中高功率版本最大馬力達到249Ps,最大扭矩爲365N·m,並與一臺9速手自一體變速箱匹配。寶馬X3則採用了採誒孚8AT變速箱,並且動力銜接也相當順暢。從駕駛的角度來看,攬勝極光L在舒適性方面會更勝一籌,硬的時候剛好,軟的時候舒適,整體駕駛體驗更好。如果你是一個注重駕駛並且有要求的消費者,那麼攬勝極光L可能更適合你。

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攬勝極光L是一款實力兼具的豪華SUV,無論是面對城市還是鄉村路況,都可以輕鬆勝任,是車主的理想之選。總之要確定哪款車的表現更爲出衆,需要根據個人的喜好、用車需求和駕駛習慣來決定。如果你注重豪華感和越野性能,攬勝極光L可能更適合你。

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酷路澤LC300新款幾十種配置怎麼選

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23款豐田酷路澤車身側面的設計較爲簡潔流暢,配備大尺寸銀色輪圈,車窗外緣配有鍍鉻飾條,整體依舊呈現了很強的氣場。還提供了金屬材質打造的迎賓踏板,頂部還可選裝金屬行李架。車尾爲隱藏式排氣佈局。

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酷路澤LC300終於現車了,依舊承襲了4.0自然吸氣發動機,衆所周知,自然吸氣動力輸出平順,響應快,可用轉速範圍大,發動機壽命長,結構簡單,後期維護簡便,缺點就是動力上肉了些,不過針對於偏遠山區的極端環境,自然吸氣還是略勝一籌。

23款豐田酷路澤走進車內,新車內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

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新款的“蘭德酷路澤”算是迎來了蛻變。如果你對570的內飾非常熟悉的話,那麼這款車你一定會非常的熟悉,這款車已經取消了傳統的設計,而照搬的是LX570的內飾,或者說是570的一個升級版內飾!儀表盤採用了雙機械加上液晶的雙顯示結構,右側的中控屏首次由嵌入式換成了這種懸浮式造型,而且還加入了相當豐富的鍍鉻裝飾,時尚感爆棚,相信這樣的一個內飾一定能籠絡到大量的粉絲。

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三雄极光(300625.SZ)发布前三季度业绩,净利润1.44亿元,同比增长59.66%

酷路澤4000 GXR 中東-白/米 配置:8氣 18輪 雙差速鎖‮天 ‬窗 ‮掛底‬ 冰箱 LED大燈 前後霧燈 智能卡 一鍵啓動 定速巡航 主‮電駕‬動座椅 真皮多‮能功‬方向盤 電動摺疊後視鏡‮高 ‬低速四驅調節 絨布座椅 自動空調 二三排出風口 8揚聲器 電子手剎 70週年紀念標 踏板 ‮翼尾‬ 拖鉤 110升油箱。

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天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來,我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號,主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷,路虎、雷克薩斯等高端豪華車型,均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書,進口機動車隨車檢驗單、正規發票,全,國各地區正常落戶。公司主要辦理業務:平行進口車輛銷售,專業汽車改裝,全國代辦上牌,全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區,手續簡便。

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23款豐田紅杉現車隨時提只需20萬

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23款豐田紅杉與新款豐田蘭德酷路澤豐田坦途同平臺生產,更換了全新更加硬朗犀利的外觀,更加霸氣。相比老款,新款車型線條更加犀利,少了老款那種圓潤,多了美式車的力量感,全新六邊形中網加大塊狀多棱角的LED大燈,整個前臉高大霸氣;沒有過多線條修飾的車側以及車尾,簡約粗獷。

23款豐田紅杉新車全系搭載i-Force Max混動系統,綜合輸出爲444馬力,峰值扭矩爲790牛·米,匹配10速自動變速箱。

豐田紅杉車內有大量的物理按鍵,整體的佈局也沒有太多的特色,但考慮到時代的侷限性也可以原諒,不過老款的車內用料和做工就比較遜色了,中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新,同樣與坦途的設計樣式保持了一致,科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。

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23款豐田紅杉車內採用了大量軟質材料包裹,部分區域還加入了縫線處理,顯得檔次感和質感十足。另外車內採用的是四輻式多功能方向盤,並保留了很多物理按鍵,足以滿足駕駛時想要的操控感,車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的,中控屏兩側的空調出風口,雖然沒有采用時下流行的貫通式設計,但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。

後排空間利用率較上一代紅杉更寬敞,整車現有七座版本和八座版本,其中七座版本的二排採用了獨立的座椅,商務性強,乘坐舒適性好。

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新車以SR5、Limited、Platinum、TRD_Pro和Capstone五個等級,以此也分配兩驅和四驅車型,外觀方面更是劃分爲了三種不同樣式,整車外觀顏色有十餘種,配置多樣,現在價格已經降至到冰點,這個時候提車將是最佳時機。

当谎言的面纱被揭开

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豐田考斯特15座中巴價格豐田柯斯達

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北京大隆商務車豐田考斯特專業定製整車銷售:18510599939.豐田考斯特15座改裝商務車與宇通客車對比的話,具體的優勢可以從改裝以及考斯特的本身性能上來說。豐田考斯特改裝商務車生產於四川一汽,發動機型號爲4.0LV6發動機。

其次豐田考斯特改裝從外觀的設計上來說,豐田考斯特改裝商務車車身全長7005mm,車身寬度2040mm,車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計,鍍鉻防蹭條在增加車身保護的同時也增加了車身的層次感,並不會因車身得高大而顯得笨拙。

外在的改裝給人以舒適的視覺享受,而內飾的設計卻更能給我們一種舒適的乘車體驗。豐田考斯特改裝15座在內飾的設計上與衆不同,在改裝的方案上更是我們可以根據自己的選擇進行調整,豐田考斯特改裝商務車從座椅的設置上來說,15座的設置可以使得車內有足夠的空間,在乘車的過程中我們可以自己選擇更加舒適的姿勢。

最爲感動發的是豐田考斯特改裝商務用車在內飾座椅的設計上還有其他更多的貼心的設計,電動腳託,緩解旅途中的的疲憊。通風加熱設備操作更可以讓我們無論在春夏秋冬都能有一個舒適的環境,想到有時候夏天坐車時,出汗時難受以及冬天時的冰冷,我就覺得考斯特改裝15座在這一點的設計上真的讓人感動。

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豐田考斯特改裝15座商務車改裝商務車尤其注重實用性的設置,高檔的辦公桌,雙人彙報席,固定秘書席位。最突出的特點是我們對於車廂內冰箱和酒櫃裝飾,這些裝置與司機駕駛席後的顯示屏隔斷,將車廂與駕駛席隔開,我們可以在隔斷的中間增加電動門,方便來回的交流和溝通。

在駕駛艙與乘客車廂中間增加隔斷不僅僅是爲了車內構造的美觀,更是爲了駕車的安全係數的提高。我們的改裝是爲了彰顯您的尊貴,保證您的舒適和安全。衆所周知,駕駛員需要一個安靜的環境,增加隔斷,給駕駛人員一個安靜環境,更加能夠保證駕駛人員注意力的集中,不會因爲乘務人員的交流而分散注意力,保障行車中的安全。

豐田考斯特改裝15座,內飾改裝上的貼心設計,是豐田考斯特設計上的獨到之處也是豐田考斯特改裝15座的優勢所在,我們在追求外在的美觀同樣也沒有放棄內飾的舒適體驗,豐田考斯特改裝商務車在內飾的設計上貼心比外在的美觀更能讓人記住。豐田考斯特改裝商務車真正的做到了內飾與外觀的兩面兼修,對於商務車用車而言豐田考斯特改裝是最佳的選擇。

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奧迪RS3改款斑點隱藏沉重的美學更新

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新款奧迪RS3(參數丨圖片)去年纔剛剛抵達美國,但德國品牌已經準備好更新該車型。我們的間諜已經捕捉到了高性能A3衍生品的第一批確認圖像,因爲去年年底拍攝了一個可疑的RS3原型,缺少幾個贈品RS細節。這一次,RS3(運動背/掀背車僞裝)在紐博格林被發現,穿着大量的迷彩來隱藏其更新。

前端特別裝飾了重型迷彩,將重塑的格柵和改進的網眼隱藏在其中以及角落通風口。前保險槓似乎也經過重新設計,大燈將採用新的細節,可能是新的LED DRL標誌,取代了當前的方格旗設計。前端的其他變化包括重新定位的奧迪標誌,現在位於汽車表面的更高位置。

原型的側面也被薄薄地覆蓋,隱藏了對側裙的微小調整。所有這些變化將使其在美國本土,RS3僅以轎車形式出售。

但是,後方發生的變化不會。儘管如此,它們可能會影響轎車的外形,尾燈圖形也可以更新,以及擴散器的設計。

間諜照片沒有顯示機艙,但沒有找到覆蓋物,因此當前的佈局可能會延續到更新的模型中。但是,預計會更新該軟件。

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爲RS3提供動力,奧迪古老的渦輪增壓2.5升五缸發動機預計將繼續存在,並進行細微調整,也許在目前的401馬力和369磅 – 英尺的扭矩之上還有一些額外的小馬。

當然,全輪驅動和七速S tronic雙離合自動變速器將是標準票價。奧迪已經暗示了更強大的RS3,但這不太可能是改款車型。相反,我們期待當這一代人告別時,英雄般的最後送別。奧迪此前告訴CarBuzz,從現在到2026年,當奧迪逐步淘汰其燃燒模型時,我們將看到最好的燃燒。

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雖然我們知道這句話之後是關於特殊 RS6 Avant 的評論,據稱它會“讓我們頭腦大吃一驚”,但 RS3 中標誌性的五鍋也值得大放異彩。

無論如何,改款後的RS3可能會在2023年底之前亮相,並於2024年中期到達美國,可能是2024年或2025年的型號。由於我們的排放法規不如歐洲嚴格,美國仍有望獲得最佳的 RS3 規範。

“由於各種歐洲限制,美國擁有最響亮,最強大的RS3,”RS3產品規劃高級經理Anthony Garbis在當前型號的美國發佈會上告訴CarBuzz。

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23款田埃爾法迎雙節大促

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埃爾法雙擎最多槽點就是這張臉,巨型的鍍鉻盾型中網佔據了整張前臉的50%視覺重心,雙擎版相比燃油版前臉唯一的變化在於中網的logo變成了帶有藍色底的樣式,中網兩側有鍍鉻飾條,從大燈一直延伸至護槓底部,設計的霸氣質感十足,兩側的霧燈採用LED光源,並且設計也是極其簡單,顯然並非複雜的設計才能體現出質感,埃爾法雙擎配有360°全景影像,對於這麼大型的MPV而言,這樣的配置也是有一定必要性的,大燈採用全LED光源,下方有LED日行燈,大燈樣式同樣相當簡約,但結合中網出來的氣質就是霸氣。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

新一代的埃爾法有三種動力系統,其中入門版本爲2AR-FE 2.5L自然吸氣四缸發動機,最大功率180馬力,峰值扭矩235Nm,在4100轉/分爆發,匹配CVT變速箱,動力只能說勉強夠用,如果滿員,超車困難。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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新款埃爾法內部雙擎版和燃油版保持一致,內部採用2+2+3的座椅佈局方式,當然最重要的是第二排的老闆座椅,擁有多種電動可調角度,埃爾法雙擎只有兩個版本,分別是豪華版和尊貴版,豪華版座椅使用的是真皮+合成皮,而尊貴版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮,並且只有尊貴版纔有第二排Ottoman寬適旗艦座椅,其擁有電動腰託、可調頭枕、可傾倒功能,並且還有座椅通風加熱、座椅記憶功能,比豪華版貴了5萬塊,一部分成本就花在這裡。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

全新豐田埃爾法將於 6 月 21 日全球首發。由新車實車圖可以看出,其內外飾設計都有明顯變化,更顯高檔。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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懸掛方面採用前麥弗遜支柱懸掛和後雙橫臂懸掛,由於車頭的空間有限,需要安裝內燃機,無法使用佔用空間更多的雙叉臂前懸掛,這一點不及如今的造車新勢力MPV車型,但豐田使用了自適應運動阻尼器,可根據路面傳輸的振動頻率自動調節阻尼力,同時在座墊框架的連接部分使用橡膠襯套,座椅中使用記憶泡沫,車艙內的振動減少了大約30%。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

動力部分,新車將繼續搭載 2.5L 汽油發動機 + 電機組成的混動系統,系統綜合輸出爲 211Ps,傳動方面匹配 E-CVT 無級變速箱,提供兩驅和四驅車型可選。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻

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福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。

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領航S1小卡歷經6代產品更迭,作爲小卡界“C位出道”的頂流,配裝液壓減震座椅,動態舒適性更好,轎車內飾、有質感,更精緻,以更舒心的人性化設計,營造愉悅駕乘感受。此外,多款動力系統選擇,搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能,爲用戶提供最佳運輸解決方案,推動物流行業實現高質量、可持續發展。

領航S1小卡,顛覆傳統卡車內飾,創新性採用轎車化內飾質感,鋼琴烤漆中控面板,鋼琴按鍵式小開關,電鍍裝飾可關閉式風口,精緻度全面升級,首配液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,採用雙滑軌,調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減振、防振、抗振,打破傳統內飾,衝向智悅舒適。

領航S1小卡將智慧運用到了極致,配備10.1寸觸摸式高清顯示屏,無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺,實現車輛信息遠程掌握,人性化的調節界面文字提示功能,行業首創故障碼漢字顯示,顯示清晰易讀取,最快掌握車輛信息,與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂,都能帶給你不一樣的智趣體驗,智慧賦能,體驗升級。

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[安全可靠,創業更省心 ]

領航S1小卡生財有道,固財有妙招,通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控,對國內主要試驗場進行路譜採集,30萬公里苛刻壞路驗證,保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析,完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條,可靠第一條,領航S1小卡,安全可靠,出勤率高,創富無憂,固財不漏財!

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[澎湃動力,創業更高效 ]

領航S1小卡是新一代小卡領軍者,針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。

“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機,排量爲2L最大馬力120Ps,配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m,最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋,僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%,動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據,衆所周知,全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹,積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱,1、2檔配置三錐同步器,3檔配置雙錐同步器,可以使換擋更加輕盈平順,國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持,讓領航S1成爲網紅車,車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

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“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統,最大功率145馬力,峰值扭矩240N.m,從0到80km/h起步連續換擋,僅需18.8s加速性能卓越,最高車速能達到120km/h澎湃動力,一路領航。

[5G服務,創業更安心 ]

領航S1小卡硬核服務,“5G來襲’更高效、更專業、更智能、更超值、更暖心讓客戶用的貼心,開的放心直正助力卡友在創富的路上實現與衆不同人生價值暖心服務,貼心感受。創業不僅需要勇氣更需要值得信賴的夥伴,領航S1小卡用硬核實力,助力用戶生意蒸蒸日上。

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豐田考斯特7座商務房車版報價圖片

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豐田考斯特7座車是豐田品牌推出的一款具有獨特優勢的MPV車型。該車的空間設計分外合理,車體的空間加長,充分滿足了乘客和貨物的搭載需求。此外,豐田考斯特7座車的車輛造型時尚、簡潔,具有高冷、氣質,頗受商務和年輕用戶的青睞。總體來說,豐田考斯特7座車具備多重性能優勢,真正做到了“一車多能”。

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首先,豐田考斯特7座車的空間規劃十分合理,不僅能夠滿足日常出行的空間需求,而且擁有更大的行李空間,便於搭載更多的行李物品。此外,車門的設計也方便乘客的上下車,不論是老人、兒童、病人還是殘障人士都可以輕鬆進出車廂。所以,豐田考斯特7座車非常適合一家人出行、接送賓客等多種場合。

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其次,豐田考斯特7座車具備多功能性,不僅外觀時尚大方,而且有着豐富的配置和技術。例如,該車配備了胎壓監測、倒車雷達、多功能方向盤、行車電腦等,方便乘客駕駛掌控行車信息。此外,車內還配備有高端音響、空調、娛樂設備等,讓乘客在旅途中享受更爲舒適和愉悅的乘車體驗。

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值得一提的是,豐田考斯特7座車在座椅設計上也十分人性化,可根據需求進行移動、旋轉或調整,爲乘客提供最大限度的舒適性和實用性。此外,該車還可以根據用戶的需求進行定製,如加裝遮陽窗、臺式電腦、冰箱、沙發等設備,以適應用戶不同的乘車需求。

總之,豐田考斯特7座車具備空間大、配置豐富、多功能的特點,是一款非常實用且高檔次的MPV車型。它不僅具有出色的乘車舒適性和安全性能,而且價格合理,對於有需求的用戶而言是個非常不錯的選擇。

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企業VIP版:7座8座9座10座,

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困惑:为什么有人花十几万去买辆合资车,也看不上十万块的国产车?

前豐田精益生產專家宮下善次 加盟小鵬汽車

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(原標題:前豐田精益生產專家宮下善次加盟小鵬汽車,任生產質量高級總監)

2月21日,小鵬汽車宣佈,精益生產領域的頂級專家宮下善次先生近日正式加盟小鵬汽車,出任生產質量高級總監,負責小鵬汽車在生產品質管理相關方面的工作。

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宮下善次

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宮下在日本豐田汽車擔任質量工作近40年,加入小鵬汽車前擔任廣汽豐田汽車有限公司品質保證部及質量管理部部長,在生產車輛及購入零件品質管理、新車型生產準備、生產質量體系構建方面,均具有豐富經驗,是少有的既深諳豐田精益生產精髓,也有數十年中國本地化質量管理實踐的汽車高級人才。?

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在廣汽豐田工作期間,宮下建立了從零部件到整車的完善質量管理體系,實現製造過程零不良和整車不良執行率行業第一名,連續3年達到豐田全球體系年度品保監查單線“0”不良的目標,並在2016年實現雙生產線“0”不良;在推進工廠的構造改革方面,通過改善了尺寸管理及漏水零不良等問題,實現1、2線雙線0不良的成果,各工程重新進行優化組合,合理佈局,在現場空間節約和降本提效方面效果顯著。他曾負責廣汽豐田第二、三線工廠中的質量建設,保證了漢蘭達、凱美瑞等車型的高品質導入,其中第三生產線SSS智能化工廠的建設成效堪爲行業標杆。?

2019年,是小鵬汽車的品質年、交付年、運營年。大規模高品質的量產,是小鵬實現對用戶高品質交付和服務的前提。 “我們相信,在小鵬汽車進入規模生產交付期,宮下先生的加盟,將大大加強小鵬汽車在品質製造方面的實力,推動小鵬汽車產品更快更好做到世界品質。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示。

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2023款保時捷卡宴3.0T抄底價可按揭

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23款保時捷卡宴身形更加苗條,運動氣息也愈顯得強烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運動基因。發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神,等待下一秒的爆發。新一代卡宴捨棄前兩代車型略呈方正的尾燈造型,大膽換上不規則狀的全新設計。

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新款保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的,因此完全以駕駛者爲中心。座椅也是如此,極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念,其中每一個座椅都散發着賽車運動感,同時絲毫不犧牲舒適性

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新一代保時捷卡宴車內,經過重新設計的操控區域簡約時尚,一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點,讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕,選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號,其轉速錶從邊緣移動至中央位置,而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能,在保時捷徽標的映照下,相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。

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保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統,發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式,測試時將越野模式至於級狀態,此時中央差速器鎖閉,位於後橋的差速器由電子系統進行控制,對四個車輪通過電子系統進行輔助控制,將空轉的車輪進行剎車,從而將動力傳遞到有附着力的車輪上去。

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新款保時捷卡宴車型配備了多幅式的輪圈,在造型方面突出運動感的設計,與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎,輪胎中所涉及的N2字樣則表示,該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證,這在一般品車型中可是很少見到的。保時捷卡宴搭載3.0升V6機械增壓發動機,最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/3000-5250rpm

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A級家轎市場卷出新高度,11.58萬元起的銀河L6將成爆款?

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無論是傳統燃油車市場還是新能源汽車市場,最內卷的還是A級家用轎車市場,畢竟這一細分市場是覆蓋人羣最多的市場。對此,各大汽車品牌都在A級家用轎車市場拿出了看家本領,就比如吉利銀河L6(參數丨圖片)。

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作爲吉利銀河品牌的第二款量產車型,同時也吉利銀河首款轎車,銀河L6從7月份官方首次發佈內飾官圖,到成都車展開啓預售,其一舉一動都受到了外界高度關注。而在9月16日,吉利銀河L6也正式迎來了上市,開啓了A級新能源家轎新時代。

11.58萬元起,銀河L6亮劍A級家轎市場

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作爲今年才成立的子品牌,吉利對於銀河軍團的佈局速度很快,首款產品銀河L7一炮而紅後,轎車銀河L6又亮劍了。從價格上來看,與銀河L7一樣,銀河L6也帶來了足夠的驚喜,售價區間爲11.58-14.98萬元。

與此同時,官方還給銀河L6用戶七重購車豪禮,其中,在9月30日前購車用戶可以享受交2000元抵5000元的膨脹金。也就是說,在11.58萬元官方指導價的基礎上,現在入手還可以降3000元,只需要11.28萬元起。

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另外,與銀河L6同步上市的還有銀河L7亞運幻影版車型,售價爲18.57萬元,且在9月16日前提車的銀河L7用戶,也可以等價置換銀河L7亞運幻影版車型,只需要補差價即可。

除了價格驚喜外,銀河L6本身的產品力也非常耐打。就比如在設計上,基於e-CMA智能電混架構打造而來的銀河L6,採用了銀河家族特有的“飛檐斗拱”設計語言,前臉配備有當下流行的貫穿式燈帶,並向下延伸形成淚眼式的設計,前包圍兩側的造型十分別致,底部加入L型鍍鉻飾條進行裝飾以提升前臉精緻感。

來到側面,銀河L6動感的腰線配合隱藏式門把手以及低風阻輪轂設計,讓整車的運動感有了進一步提升。尺寸上,銀河L6車長達到了4782mm,軸距達到了2752mm,這一尺寸在A級轎車中也算得上出類拔萃,其後排坐墊到車頂垂直距離達到了974mm,靠墊到前排座椅靠背水平距離更是高達1000mm,使得後排空間遠超同級。

開創A級家轎智能新時代

對於A級轎車,大多數人的刻板印象就是夠用就好,但在智能化飛速發展的當下,消費者對A級家轎也有了更多要求,而吉利銀河L6,則將A級家轎的智能化水平提升到了一個新臺階。

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吉利銀河L6主打的就是代際革新的智能科技,首搭全場景AI大模型,全系標配高通驍龍8155芯片、銀河N OS智能操作系統等先鋒智能技術,將感應解鎖無感啓動、AI車外語音交互、手機APP遠程控制、全域OTA雲端升級等“一網打盡”,從而達到了越級智能座艙體驗。

與此同時,銀河L6還全系標配13.2英寸觸控高清中控豎屏+10.25英寸全數字液晶儀表、電子懷擋、墨鏡遮陽板等豪華配置。其中,125km星艦車型還配備了百靈鳥音樂燈光秀、256色音樂律動氛圍燈、高清行車記錄儀、雙境穹頂天幕等配置,進一步提升了用車檔次感,給予用戶溫度。

至於安全問題,銀河L7同樣沒有落下,在e-CMA架構安全基因賦能下,銀河L6車身採用72%高強度鋼,標配行業首創的三葉草泄力設計、一體式熱成型硼鋼門環、後排座椅V型樑堅固防護等獨創結構安全設計,再配合前排雙安全氣囊、前排側面雙安全氣囊等安全裝備,實現無死角的被動安全防護,在“意外”發生時能最大程度上保護車內乘客。

在電池安全方面,被譽爲電池安全天花板的“針刺”試驗,在銀河L6這裡只是入門級別。所搭載的神盾電池電芯,已經在“電池針刺、電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒”四項遠超國標的測試中檢驗了安全實力。

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在銀河L6還未上市前,其動力信息就已經被外界所熟知。在當下的A級插電混動轎車市場,大多數車型都是採用的1.5L發動機,但銀河L6做到了全系標配新一代雷神電混8848動力系統。

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在1.5TD混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro超強黃金組合的加持下,銀河L6擁有澎湃的動力輸出,零百駕駛僅需6.5s,極速更是可達249km,是20萬元以內極速最快的轎車,真正做到了遙遙領先。

令人驚喜的是,在有着強大性能的同時,銀河L6還有着超低的油耗表現。在WLTC工況下,綜合油耗低至1.13L/100km,即便是在饋電狀態下,油耗也不過才4.55L/100km,滿油滿電狀態下的續航里程更是可超過1370km,且還有着CLTC工況125km的純電續航里程,並全系支持快充和外放電功能。

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在駕控層面,銀河L6採用了中歐聯合調校的前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合,具備29100N·m/deg同級最強扭轉剛度以及36.5米的百公里制動優勢,實現速度與操控、舒適與激情的精妙平衡,駕趣完全可媲美30萬級豪華車。

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不難發現,銀河L6除了在價格上帶來了足夠的驚喜外,在硬實力上更是達到了越級的表現,特別是在智能化層面,做到了全系標配驍龍8155芯片,動力上也實現了全系標配1.5T混動專用發動機+3擋DHT Pro變速箱,使得銀河L6在各個層面都領先同級,成爲爆款也就成了必然。

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霸氣的外形和超大的車身尺寸既有美式的粗獷風格,又在細節方面透露着奔馳汽車一貫的嚴謹和精緻,霸氣於外,精飾於內,全路況,盡馳騁。

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奔馳GLS63內飾製造精良,其中包括供電插座,高級真皮座椅,前排更是配備了按摩椅和電動天窗。奔馳GLS63內飾主打簡約時尚與豪華感,特別是12.3英寸的液晶屏幕,鑲嵌在中控臺裡面,凸顯出很強的科技感,並且裡面融入了很多高科技裝置。

配置:溫暖舒適包 暗夜包 隔音舒適包 二排電動遮陽 拖鉤 快速加熱 22寸燻黑輪轂 灰色| 卡鉗 輪轂鎖 黑色腳墊 翻毛皮方向盤 天然谷木內飾 GT彈

主被動安全系統也被提供在這輛奔馳AMG GLS63上,包括了剎車輔助,車道保持,盲點監測,360度環影倒車輔助,以及帶有自適應遠近光的LED大燈。車內系統還可以選擇升級版本的MBUX系統組件,在基礎的MBUX系統之下還提供了導航和HUD擡頭顯示功能。你還可以選配一套車內香氛系統,提升車內的豪華氛圍。從我們主觀體驗來說,這輛GLS63與GLS580其實差別之處並不多,但是這種差異化對於體驗來說就十分明顯,一方面是操控和動力的差異,另外一方面就是車內的舒適度和乘坐體驗差異。可以明顯感覺GLS63對路噪的隔絕要更好一些,但並沒有影響到排氣聲浪傳入到車內,就單純這些差別就會讓你愛上這輛車。

奔馳GLS63高位剎車燈尺寸較小,但又不失精緻感,兩側尾燈上部帶有一根橫向鍍鉻飾條,拉伸了車尾的視覺寬度,全LED尾燈延續了奔馳家族最新的設計風格,內部的矩形元素十分精緻,下部雙邊四出的排氣貨真價實。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

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尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗,嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準,基於商用車底盤創新開發,整車經歷40萬公里各種極限測試,全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間,裝載力強,滿足日常工作、生活所需;優越的動力配置和優質底盤,以明星品質綻放全能表現,承載力強,更穩定舒適,顯著提升經濟性、動力性和機動性。

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福田 祥菱M2 舒適型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米雙排欄板微卡基本信息 公告型號 BJ1032V4AV5-01 類型 載貨車 驅動形式 4X2 軸距 2850mm 箱長級別 3.1米 發動機 東安DAM16KL 變速箱 東安DAT18R 後橋速比 5.375 車身長度 5.74米 車身寬度1.87米 車身高度 2.045米 前輪距 1410mm 後輪距 1320mm 整車重量 1.665噸,乘坐5人雙排座欄板載貨車

福田祥菱M系列質感內飾設計,精雅觸手可及, 時尚與視覺的感官呈現;運動風格多功能方向盤,美觀實用;轎車掛檔杆手球,採用亞克力鍍鉻工藝,造型美觀,握感舒適,以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。祥菱M2駕駛室以萬物之意 創撩人美學,獨具匠心之工藝,營造超大的駕乘空間,寬綽的舒適享受,致雅氣息撲面而來,完美呈現光影的流淌和動感,入目即奪慕,基於駕駛室日常舒適駕駛需求,設計11處人性化實用空間,讓您駕乘更舒適。

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與傳統微卡短頭設計不同,福田祥菱採用的是平頭設計,所以駕駛員視野更好,前方視野幾乎沒有沒遮擋,視線層面的安全有了保證;而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造,其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹,福田祥菱是全國唯一通過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀,“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好,“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。

公司主要銷售福田祥菱大熊貓M2,M1,V3等2.5米-3.9米,單排座/雙排座平板/飛翼廂車,汽油1.6/2.0排量可選,祥菱小坦克柴油平板/廂車,祥菱M1冷藏車,祥菱EV各尺寸電動微卡平板/廂車,支持以舊換新 支持按揭二三年免息分期,多種金融方案供您選擇,保險驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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由於貨廂加寬至1.75米,長3.3-3.7米 後視鏡同樣也進行了加寬處理,不會形成視野盲區。

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2023款賓利添越長軸版現車特價售全國

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23款賓利添越向超豪華SUV市場邁出的第一步,對於首次打造超豪華SUV的賓利來說,如何在這款車上展示它們對於超豪華 SUV的理解,一定非常有看點。這款車將搭載一臺配備電子渦輪增壓器的全新4.0T V8汽油發動機(平方米7相同的發動機,最大功率爲435馬力,峰值扭矩爲900N.M/1000~350rpm。

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23款賓利添越後排寬敞的空間和舒適的座椅,讓後排乘客在體驗極速的同時,感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。儘管賓利添越更側重於主駕駛的位置,但後排座椅材質不遜於前排,採用頂級真皮包裹,手感細膩,支撐性也很好。

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23款賓利添越內飾空間中的衆多精妙配置,令添越SUV縱行於任何路況均可邂逅非凡體驗。創新的“活動座椅”即是完美詮釋這一特質的極佳示例。榮獲專利的滑動可摺疊座席,搭配精緻縫紉的鑽石紋,給予駕乘者最大限度的閒適愜意。

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23款賓利添越插電混動版由創新型電機和 3.0 升 V6 汽油發動機聯合驅動。兩種動力以智能方式有機協調,令添越插電混動版可在 5.5 秒內實現 0-100 公里/小時加速,最高時速可達到 254 公里/小時。

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23款賓利添越長*寬*高5141*1998*1742 mm,軸距2992mm,屬於中大型SUV。展翅騰飛的“B”字賓利最強勁、永不妥協的標誌,它是呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。網狀方形進氣格柵設計出現在車上,圓形的前大燈也是賓利一慣的風格,可以說辨識度是相當的高。

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豐田考斯特的長×寬×高(mm)分別達到7005×2040×2774。豐田考斯特大膽融合了時代元素,全新高亮度前大燈、前格柵、保險槓,再加上新增的香檳色/白色、米黃金屬等車身顏色足以讓消費者耳目一新。考斯特有很多的優點,比如:1.封閉嚴,不會積水。2.不僅不挑油而且更省油。3.發動機毛病少,以後的維修保養都是很便宜的。4.減震最舒適5.有ABS剎車防抱死裝置等等。

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豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視,讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅,使考斯特象家庭轎車一樣舒適。,由外是穩重嗲壓的車形及色彩,由內是寬敞明亮的乘客艙,豪華的座椅設置,先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統,乘坐至於,舒適盡享,行走之間,更有一番尊貴風範。

豐田考斯特車載冰箱選擇原裝進口冰箱,可冷凍冷藏,冷凍可達零下18度,冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾,箱體包意大利NAPPA真皮,箱底仿麂皮絨色,外觀方面,考斯特採用中空隔熱玻璃,度鉻、鍍金標誌,車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃,國內首創考斯特中空玻璃,隔熱隔音的完美組合。豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同。

豐田考斯特COASTER柯斯達高級汽油車採用4.0L_VVT-i汽油發動機(3TR), 可以通過電子控制保持最佳空燃比,輸出功率高達113kW/5200rpm,扭矩達到242Nm/3600-4200rpm,在動力方面,考斯特改裝商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發動機,其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。

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捷尼賽思面向未來願景亮相成都車展 發佈高保值計劃

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捷尼賽思將堅定不移地發展中國市場業務……

正在火熱進行的2023成都國際車展,捷尼賽思帶來了面向未來設計願景的X Speedium Coupe概念車,同時正式將旗下旗艦轎車G90(參數丨圖片)及G90行政加長版引入中國市場,並宣佈推出“捷尼賽思高保值計劃”。

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捷尼賽思G90及G90行政加長版今日起正式上市。捷尼賽思G90豪華版與旗艦版售價分別爲698,800元起與839,800元起。捷尼賽思G90行政加長版售價爲1,158,800元起。

作爲捷尼賽思品牌旗艦車型,捷尼賽思G90外觀延續“動感的優雅”設計理念,蚌殼式引擎蓋設計將引擎蓋與前翼子板一體式集成,令車身前部幾乎沒有任何縫隙,整車氣場於優雅間不怒自威;內部採用前沿科技,打造愜意優雅的駕乘體驗,營造沉浸式座艙環境。內飾盡顯奢華,配有可自動調節車內氛圍的氛圍管家、符合人體工程學的按摩座椅和一鍵式電吸門。

无罪谋杀

捷尼賽思G90行政加長版車身長度增加190mm,擁有豪華轎車中最寬敞舒適的車內空間之一,格柵下部前保險槓採用的專屬鍍鉻飾條和20英寸鑽石星光的專屬輪轂使車型更顯恢弘的超然氣度。置身車內,匠心臻質的專屬Semi-aniline真皮座椅,配合專屬的至臻之鑽菱格矩陣絎縫,營造出無上的奢美質感;後排座椅最高可實現45°傾斜調節,支持右排後座高達22向舒適調節,提供尊尚舒適體驗。

捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司首席執行官何睿思(Markus Henne)表示:“我很榮幸在2023成都車展上展示捷尼賽思在豪華汽車領域的進一步舉措,持續踐行我們深耕中國市場的堅定承諾。我們希望通過本次車展呈現捷尼賽思的未來設計願景,爲中國消費者帶來更加出衆的車型,並不斷提升捷尼賽思非凡體驗。”

隨着捷尼賽思G90及G90行政加長版轎車正式上市,捷尼賽思已充分兌現品牌在華引入旗下全系車型的承諾。這兩款豪華轎車的快速上市也印證了捷尼賽思對中國市場的堅定承諾,在短短兩年內便向中國市場推出全系車型。

此外,捷尼賽思X Speedium Coupe概念車在2023成都車展上首次亮相中國,向消費者全面呈現捷尼賽思對電氣化時代汽車設計的大膽暢想。它在捷尼賽思X概念車的基礎之上以自由之姿、進取之勢生動演繹品牌“動感的優雅”這一獨特設計理念。捷尼賽思X Speedium Coupe概念車不同於傳統意義上的概念車,它不僅預示了未來產品的方向,更承載着品牌探索下一代電動汽車設計的願景。

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捷尼賽思X Speedium Coupe概念車的外觀生動呈現了“簡既是美”的至簡設計原則,簡潔的車身流線和精緻的弧度融爲一體,於細節處展現純粹的優雅。從車頭延伸至尾部的“浩漾之雅”車身流線充滿張力,不僅令視覺效果更爲酣暢,亦呈現出低調的優雅魅力,成就久遠流傳的經典設計。沙漏形的外觀輪廓凸顯激情與個性,充滿感性的曲線賦予車輪拱更強烈的肌肉感。

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車內飾承襲“留白之美”的經典設計理念,將簡約的造型和極具藝術感的設計元素完美融合。它採用以駕駛者爲中心的非對稱座艙佈局,所有操控系統和顯示屏均圍繞駕駛者而設計,別具匠心的環抱式儀表板和懸浮式中控臺進一步提升駕駛體驗,從而使捷尼賽思X概念車的這一設計主題更加強化。精心雕琢的細節工藝將傳統豪華設計理念與電氣化時代完美融合,絎縫皮質座椅和車門門飾於細節處展現經典跑車內飾的至臻美學。

最後,捷尼賽思還在此次車展上推出了“捷尼賽思高保值計劃”。該計劃涵蓋一系列業內領先方案,包含保值無憂購車金融、保值無憂再購方案以及保值無憂認證二手車,持續爲中國消費者打造舒適便捷的無憂體驗。

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2023款豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。

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2023款豐田霸道4000系統帶有一個託森中央差速器,它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配,如果出現打滑,扭矩的分配比例最大可達29 :71。節油效率高,換檔的時候很有感覺,極大的滿足了駕駛的樂趣。

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5優惠價格:海外直通港口,繞過品牌經銷商層層加價環節。

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SF5/SF7將登場 金康SERES上海車展陣容

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本站汽車4月15日報道 在本屆上海車展上,金康SERES將帶來旗下的SF5和SF7兩款車型,其中SF5在不久前剛剛發佈,而SF7是一款更高級別定位的全新電動SUV。

金康SERES SF5有着造型簡潔大氣的外形,標誌性的“Sigma(∑)”日間行車燈極具辨識度;另外,“柳葉側窗”也是SERES品牌家族設計語言之一。在車型方面,SF5既有純電版本,也有高效能增程系統輔助的新電動版本,其中純電版採用了封閉式車頭設計,而新電動版則採用了帶有菱形格設計的前中網。

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SF5側面運用了雙腰線來突出立體層次,線條強健而飽滿,搭配21英寸的雙色輪轂,營造出強烈運動感——上部腰線由三段組成,自全LED大燈處向後延伸,貫穿前後輪眉與車門,最後在尾燈處融合,結合下部突出的腰線,營造出向前俯衝的效果。

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內飾方面,SF5採用極簡、科技環抱式座艙設計,搭配人體工程學運動型座椅,而最搶眼的就是那17寸的液晶觸控屏,對車輛的所有功能控制都將通過大屏進行操作,而車內未設計實體按鍵。

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SF5是首批搭載Ali OS 2.0系統的電動SUV。具備AI自我深度學習能力,能夠理解用戶需求,滿足用戶偏好。而自然語音處理技術,可精準識別車內每位乘員的指令需求。

在SF5車內可實現一鍵便捷支付,完全實現線上線下生活場景的閉環打通。而所擁有的智能AR儀表導航系統,可以實時顯示全方位信息,配合智能中控地圖桌面,提供最爲便利、精準的導航服務。

動力上,SF5擁有自主研發的四電機驅動模式,最大輸出功率510千瓦,最大扭矩1040牛·米,其百公里加速最快成績在3.5秒內,純電車型NEDC續航里程大於500公里。

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勞斯萊斯庫裡南 全新綠松石四座現車報價

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23款勞斯萊斯庫裡南提供四座與五座版本,四座版本還可以個性化定製冰酒櫃與小桌板等等,同時增加了寬大的中央獨立扶手箱。值得一提的是整個椅背由一張皮料打造而來,立體感十足。讓我們不禁感嘆勞斯萊斯的皮具工藝並不亞於巴黎的那些專業皮具奢侈品。購車電話;18222705833 李經理 同微信

23款勞斯萊斯庫裡南尾部設計十分簡潔並沒有採用過於華麗的裝飾,矩形尾燈組頗具新意,內部還加入了直立的細燈條點亮後視覺效果極佳。該車還裝載了金屬排氣管和防撞擊滑板,進一步彰顯其動力與性能。購車電話;18222705833 李經理 同微信

勞斯萊斯庫裡南標誌性馬車式的對開門設計自然不會缺席,擁有5.3米的車身長度,高1.83米的尺寸,很欣然這是一個大傢伙。當乘客上下車的時候庫裡南的懸掛系統會自動降低40mm,以方便車主和乘客進出。購車電話;18222705833 李經理 同微信

勞斯萊斯庫裡南內飾延續了全新幻影的設計風格,整體用料依舊一如既往的奢華高貴,中控採用大面積實木打造,配合方向盤上的實木點綴,既復古又豪華。中控屏幕尺寸爲10.2英寸的屏幕,輕觸車門把手上按鍵就可以電動關閉,四座版的後排控制檯與前部是斷開的,在狹窄環境停車後排乘客可以選擇任意一側下車。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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勞斯萊斯庫裡座椅設計大膽又充滿自信,彰顯勞斯萊斯汽車的品質與工藝。契合勞斯萊斯庫裡南隨性而動感的氣質,它的座椅採用簡潔而現代的馬蹄鐵圖案,強調座椅的支撐力。整個椅背由一整張皮料精心塑形,打造出極爲立體的表面,也再一次充分體現了勞斯萊斯汽車精湛的皮具工藝。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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23款奔馳邁巴赫GLS600最低價格

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2023新款奔馳邁巴赫GLS600動力方面,新款梅賽德斯-邁巴赫GLS將繼續搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機(GLS480)和4.0T V8雙渦輪增壓發動機(GLS 600),最大功率分別爲367馬力和577馬力,峰值扭矩500牛·米和730牛·米。傳動方面,均匹配9速自動變速箱和一套4MATIC四驅系統。

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2023新款奔馳邁巴赫GLS600在外觀設計上並沒有巨大調整,新車依然使用了梅賽德斯-邁巴赫的直瀑式前進氣格柵,並首次將三叉星徽立標應用於SUV,高配車型還將提供專屬雙色車漆和最大23英寸輪圈可供選擇。此外,新車還配備電動伸縮行車側踏板。

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2023新款奔馳邁巴赫GLS600內飾方面,新車將大量使用Nappa真皮和designo木紋飾條進行裝飾,其中高配車型後排將提供雙獨立行政座椅、冷藏箱以及香檳杯座。此外,新車將提供智能魔術車身控制系統、MBUX後排座椅娛樂系統、駕駛輔助系統增強版等。

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邁巴赫GLS600採用了四座佈局,其中第二排獨立座椅相比普通版GLS更爲靠後,同時還帶有巨大的腿拖,而中央部分則是由控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿,並呈現出了類似於相同的頭等艙設計。

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23款中東版豐田霸道4000最新報價行情

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豐田霸道4000的越野性,可靠性,舒適性都更上一層樓,動力搭載的是4.0升V6發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm),配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角,豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性

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22款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心,體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈,與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯,有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷,目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。

TXL原車配置:4.0 L , 6 缸, 271 馬力,6 速自動變速箱, 全時四驅,19寸輪轂,150升油箱,三區空調,踏板,真皮裝飾方向盤,織物座椅, 6 揚聲器,多功能方向盤 ,後掛備胎,電動摺疊後視鏡,行李架,鹵素大燈,天窗,冰箱,無鑰匙進入, LED 前後霧燈,9氣,定速巡航,中央差速鎖。

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中東版豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的,爲了使後備箱的容量隨用途而變,霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅,最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能,還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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22款豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛,新霸道沒有大的改變,仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系,不管多麼生澀的駕駛員也可以輕 鬆自信的應對各種環境路況,方便的一起更進一步提升安全指數。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

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尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

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配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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同級佼佼者——全新伊蘭特兌現年輕人對家轎的全部想象

同級佼佼者——全新伊蘭特兌現年輕人對家轎的全部想象

緊湊型A級車領域從來不缺“神車”,但能夠跨越30年以上,如今依舊流行,真正被奉爲經典的現象級產品卻是屈指可數,伊蘭特(參數丨圖片)便是這樣一款產品。

有人會說,一款車已經有三十多年的歷史,除了情懷還能講什麼?

但反觀,伊蘭特既然能創造將近1500萬的銷量傳奇,且當下仍能在市場中佔據一席之地,必然是“有兩把刷子”,出色的產品力令其能夠在時代的潮流中不斷突破,在激烈的市場競爭環境中脫穎而出。

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所謂的情懷是最沒有說服力的產品語言,而從理性分析來看,高顏值、高配置、好價格、好服務,纔是贏下市場的核心因素,一直以來伊蘭特就是如此。

不僅能打同級,還更注重體驗

大家都說在10萬元這個級別的家轎中,軒逸是個繞不開的選項。的確,日系車皮實耐用的口碑確實影響了很大一部分人,但伊蘭特的產品力真的比不上軒逸嗎?我們拿日系車比較擅長的動力、經濟性來舉例子。

今年3月上新的全新軒逸,搭載着第三代HR16發動機,最大輸出功率99kW,最大扭矩159N·m,匹配的是XTRONIC CVT無級變速器,綜合油耗數據爲5.94L/100km。

而全新伊蘭特搭載的是Gamma 1.5L MPI發動機,配上了CVT變速箱。從數據上看,該發動機最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m,在日常用車場景下動力充沛。而且,該發動機搭載了高能點火線圈,提升了燃燒效率,使得全新伊蘭特更加高效省油,WLTC綜合油耗低至5.36L/100km。

值得一提的是,全新伊蘭特 N Line車型,擁有同級最強動力組合,Kappa 240T GDi高功率發動機+7DCT變速器,最大功率103kW,最大扭矩211N.m,WLTC綜合油耗低至5.66L/100km,保持經濟高效的同時提供了更強勁的動力。

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並且,全新伊蘭特對於年輕化定位的理解更加透徹,更知道年輕人想要的是什麼。

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比如在駕駛感受上,得益於i-GMP第三代全球化技術平臺,全新伊蘭特採用了運動感與舒適性兼顧的底盤調校,並帶來了更低的底盤重心、更好的轉向線性感,以及更直接清晰的路感,實現了更加舒適的駕乘體驗。

再比如在科技層面,全新伊蘭特通過沉浸智趣座艙和Hyundai Smartsense智心合一安全系統,實現了較比同級更加領先的智能化表現。

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基於10.25英寸雙聯屏下,新增了無線OTA升級以及常用的愛奇藝等娛樂功能,實現瞭如家庭影院般的多媒體娛樂,爲用戶帶來更高“可玩性”的車機升級體驗。

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同時從ADAS智能駕駛輔助功能的數量來看,全新伊蘭特擁有24項ADAS智能駕駛輔助功能,包括獨有的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEW安全下車預警、HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基於導航智能巡航控制等。

差異化打法,拒絕千篇一律

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的確,人們眼中的軒逸、朗逸這些家轎中,只要認準它皮實、耐用、好修理就夠了。但是時間到了2023年,汽車工業水平提升了,消費者對汽車的衡量標準又多了很多條件,尤其是“個性化”已成爲大多數年輕人買車的首要衡量標準。

當看到全新伊蘭特第一眼時,你就會被它低趴、扁平、寬體的造型狠狠打動,運動、時尚、高顏值這些標籤都會瞬間涌現。就憑這樣的外觀設計,開在路上定能賺足回頭率。

而在車身姿態和其他同類別產品有很大不同的原因就在於,整車基於i-GMP第三代全球化技術平臺打造,採用ONE MODEL全球統一設計,所以在運動與個性元素的表達上,能夠更加和諧。

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和別的家轎品牌千篇一律的設計風格不同的是,全新伊蘭特 N Line在全新伊蘭特的基礎上,提供一系列賽道外觀、內飾套件,包括N Line專屬前格柵、前/後保險槓、黑色高光外後視鏡等極富運動屬性的配置。大家知道,現代汽車旗下高性能N品牌進入中國之後,令許多愛好者心馳神往,全新伊蘭特 N Line的發佈,將給想體驗一把N系列賽道基因的年輕人,帶來最適配的選擇。

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因爲太具個性,所以在以設計而聞名的韓系車上,很多人總會先入爲主的將全新伊蘭特定義爲偶像派,但千萬不要以爲全新伊蘭特僅靠顏值吃飯,它在技術實力方面,就像上面所說的,絕對是同級中的佼佼者。

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這纔是年輕人想要的“油電平權”

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伊蘭特車型已然在中國市場當紅了20年,每一款新車的推出,都能在市場中掀起一番波瀾。背後的原因,就是它一直能跟上潮流、甚至創造潮流。

當下年輕消費者的崛起,使得各品牌都競相爭奪這一龐大的消費力量。然而,在這個信息爆炸的時代,僅憑表面形式和吸引眼球的噱頭很難真正與年輕圈層打成一片。在市場趨同化的背景下,全新伊蘭特以令人矚目的方式與蘇小玎合作,成功佔據了流量與口碑的高地。

而且在今年成都車展上,北京現代帶來了非常受年輕人喜歡的“潮創所”概念的展臺,有別於一些其他品牌乾癟的“推銷式”展出,北京現代通過潮流舞蹈、模特走秀、轟趴派對、現場DIY互動、韓系潮流美妝/自拍、盲盒禮品等新穎的方式,與年輕人玩在一起,深入觸達該羣體。

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當“油電平權”這幾個大字出現在成都車展北京現代展臺上時,讓所有消費者爲之驚喜。雖然藍牌燃油車享受不到國家購置稅減免,但是北京現代將指導價爲9.98萬-13.38萬的全新伊蘭特,上市就給到了購置稅全免。同時爲消費者提供了5年出行油費補貼、終身免費機油以及流量免費等共計價值超過25000元,實現在使用過程中的“油電同價”,選擇油車也毫無負擔。

縱觀今年的成都車展,雖然新能源汽車滿天飛,但對於年輕人的第一臺車來說,新能源車型的出行成本,較比全新伊蘭特的綜合用車成本,優勢並不明顯,加之純電車型的續航焦慮以及混動車型的複雜動力結構帶來的後續維保成本,全新伊蘭特不僅做到了擁有媲美新能源車的智能配置和潮流顏值,用車補貼政策上更是誠意滿滿。

未來,北京現代在油車迭代、智能化升級方面將逐步全球化。可以不誇張的說,北京現代此次成都車展亮相的全新伊蘭特、全新伊蘭特 N Line、MUFASA 沐颯高階定製版,做到了同價位合資車的“天花板”。

注:以上圖片來源於品牌官方

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23款賓利添越加長車身輪廓很大氣,採用了前傾式的D柱,後翼子板位置的線條有一個拐角的設計。新車的側面的底部是和車身相同顏色的包圍,它採用了電鍍風格的車輪轂,造型很大氣。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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23款賓利添越加長縫線採用數字化工藝進行優化設計,經過重新構思的菱形紋理更爲修長,以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門,與修長的車身相呼應,強化了車輛的整體空間感;椅背頂部菱形設計採用數字化工藝與精密技術打造而成,菱形格內的真皮飾面引入直徑小於1毫米的穿孔設計。購車電話;18222705833 李經理 同微信

23款賓利添越加長基於最新第二代添越打造,且軸距及座艙後排加長180毫米。另外,該車除了延續此前慕尚車型豪華後艙乘坐體驗外,其還傳承賓利汽車精髓,兼具駕控體驗、精湛手工技藝和高度個性化定製服務。購車電話;18222705833 李經理 同微信

23款賓利添越加長座椅包裹的皮質選用歐洲氣候涼爽地區出產的上等牛皮,採用天然晾曬,不作任何套印,雙行縫線需要40個小時候手工完成,座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計,莊重而別緻。

公司名稱;天津恆泰汽車貿易銷售有限公司

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預售價83萬起 ,新款奧迪A8L正式開啓預售

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近日,我們從相關渠道獲悉,新款奧迪A8L(參數丨圖片)開啓預售,新車繼續提供5款配置,預售價格區間爲83萬元-195.5萬元;Horch版本車型保留兩款,預售價分別爲128萬元和142萬元;新款奧迪S8預售價爲207.7萬元。作爲年度小改款,新車在外觀和內飾設計上整體與現款在售車型保持一致,新車主要針對配置進行了優化升級。例如,在配置上新款奧迪A8L將全系標配遠程控制發動機啓動和遠程空調控制功能,入門版車型增加了高清矩陣LED大燈和20英寸輪圈等。動力部分,新款奧迪A8L繼續提供多種動力組合,入門版車型搭載2.0T發動機,最大功率195kW;50/55 TFSI搭載3.0T發動機+48V輕混系統,其中發動機最大功率分別爲210kW和250kW,峰值扭矩分別爲450Nm和500Nm;60 TFSI搭載的是4.0T V8發動機+48V輕混系統,發動機最大功率338kW,峰值扭矩660Nm;Horch版本則與55 TFSI版本保持一致。

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