臺中 路太寬秒數短 議員促設庇護島

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臺中市議員朱暖英表示,路口寬度40公尺以上的道路若紅綠燈號誌倒數秒數有限,恐導致民衆過馬路過到一半就遇到紅燈,必須置身車流中,相當危險,要求市府針對這類道路研議施設庇護島。(臺中市議員朱暖英提供/林欣儀臺中傳真)

保障民衆行的安全,臺中市政府近年來持續優化道路設施,但市議員朱暖英說,許多重要道路的路口寬度超過40公尺且號誌倒數秒數有限,民衆過馬路像是在跑50米賽跑,要求市府針對40公尺寬以上道路施作庇護島,藉以保護行人過馬路。建設局允諾將爭取經費改善,交通局也強調會檢討綠燈秒數。

朱暖英拿出交通部道安司統計數據說,臺中市今年1至8月發生的行人交通事故有1917件,其中1131件是發生在路口,顯示路口事故佔行人事故的比例達5成8;建設局雖推動一系列道路改善計劃,積極拓寬人行道、改善通學步道等,但民衆跨越道路仍存在許多危險。

朱暖英說,臺中市許多重要道路的路口寬度超過40公尺,且紅綠燈號誌倒數秒數有限,不但年齡較長的中老年人過馬路必須邊走邊跑,年輕人過馬路更像是在跑50米賽跑,路口太寬、倒數秒數不足的情況對行人相當不友善。

她舉南屯區環中路爲例說,環中路上有處約40米寬路口,因附近許多民衆會行走在黎明路、沿着南屯溪沿岸運動,若走到環中路口時常過馬路過到一半燈號就從綠燈變紅燈,導致行人必須在路中間等候,置身車流中,相當危險。

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朱暖英說,若市府能在較寬的路口中間設置庇護島,民衆不必怕走到一半遇到紅燈,能有個中繼點等待綠燈,安全性大爲提高,她呼籲相關單位針對路口寬度40公尺以上的道路規畫設置庇護島,解決路口跨距太長的問題。

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建設局表示,黎明、環中路的路口因屬第13期重劃區內附屬設施,目前仍在保固期內,未來將依交通局路口改善規畫成果爭取預算改善。交通局則說,交通號誌秒數的設計主要考量區域車流運行、路口方向車流量及行人穿越時間設計,將持續觀察行人通行情況,適時調整號誌時制。

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